​《郑州市城市总体规划（2010～2020年）》（2017年修订）方案出炉，《规划》明确提出，郑州中心城区的空间布局结构为“一主一城、两轴多心”。其中“一主一城”指郑州市主城区和郑州航空城。

 

新版城市规划方案确立了未来三年城市空间的发展方向和格局，郑州将形成“主城区+航空城”的“双城”格局，航空城的区域价值将提升。

 

未来三年，郑州城区将如何扩容，航空城如何发展规划，一起来看重点吧！

 

► 到2020年，郑州将成为总人口达1245万人的国家中心城市，城区再扩容。

 

 

 

城市性质

 

 

国家中心城市，国际综合交通枢纽和物流中心，国家历史文化名城，河南省省会。

 

 

人口规模

 

 

至2020年，市域总人口1245万人，中心城区城市人口610万人。其中，主城区470万人，航空城140万人。

 

 

用地规模

 

 

至2020年，中心城区城市建设用地控制在583平方千米，人均城市建设用地95.6平方米。其中，主城区城市建设用地控制在420平方千米，人均城市建设用地89.4平方米；航空城城市建设用地控制在163平方千米，人均城市建设用地116.6平方米。

 

► 依托交通干线及沿线城镇，构建“一主一城三区四组团”的城镇布局结构。逐步形成以主城区、航空城和新城区为主体、外围组团为支撑、新市镇为节点、其他小城镇拱卫的层级分明、结构合理、互动发展的网络化城镇体系。

 

航空城地位日盛，明确航空城为中心城区，明确郑州未来发展方向。

一主：郑州主城区。

一城：航空城。

三区：东部新城区、西部新城区和南部新城区。

四组团：登封、巩义、新郑、新密四个外围组团。

► 以主要交通干线、基础设施廊道、城市水系和绿化空间为界，中心城区由八个功能片区构成。

一主一城：郑州市主城区、郑州航空城。

两轴：分为南北向城市发展轴和东西向城市发展轴。

多中心：以二七广场商业中心、郑东新区CBD、郑州东站交通枢纽中心、郑州航空港交通枢纽中心为核心，构建区域—城市—片区三个层次的城市中心体系。

 

 

郑州城市未来发展方向，必然是东南、东南、东南。航空城明确为郑州的中心城区，是必要的，也是必然的。

 

今年9月，第十一届园博会将在郑州航空港经济综合实验区举行。园博会后将为航空城留下一座融生态、景观、休闲、文化、艺术、旅游为一体，荟萃不同国家、不同地区园林风格的永久性大观园——园博园。

 

各中小学、航空城第一人民医院、古城、梅河、南水北调运河等等设施资源已经建成。 

 

此外，郑州产业结构优化升级策略亦初见成效。2016年，七大主导产业完成增加值2294.9亿元，占工业增加值超七成。

 

其中，战略新兴产业（汽车及装备制造、电子信息、新材料、生物医药）首次超越高耗能产业，占工业增加值比值达49%。产业集聚催生了城市格局的变化，郑州主要产业集中在主城区以东的郑东新区—经济开发区—航空城经济发展轴上，这三大区占郑州的GDP比重不断攀升，当前已至19.4%。

 

同时，大批一线开发商如中建、正弘、永威、万科、绿地、和昌等纷纷进驻。不难看出，区域的吸附力和拉动性较为明显，再加上宏观上的支持，政策上的引导，航空港区前途无量。

 

 

► 巩固提升郑州国家中心城市、国际性综合交通枢纽的地位和作用，建成面向国际的大型航空枢纽、国际物流中心、“一带一路”核心节点城市、国家综合交通枢纽示范城市。以航空、铁路、城际轨道、高速公路、干线公路为骨架，以交通枢纽为节点，构建国际国内通达、快速便捷、高效安全的一体化综合交通运输体系。

 

 

加快郑州站、郑州东站、郑州南站三大综合交通枢纽的建设和改造，形成郑州铁路枢纽“铁三角”布局，与郑州新郑国际机场共同组成市级综合交通枢纽体系。

 

规划建设中原城市群城际轨道交通，规划城市轨道交通线网呈现“米字+一环两横六纵”的形态，由15条轨道交通线路组成，全长587.5千米。

 

郑州新郑国际机场成为国内航空综合枢纽、国际航空货运枢纽，至2020年，机场用地规模1088.86公顷，形成2900万人次/年旅客吞吐量、100万吨/年货物吞吐量的能力。政府预计到2030年，新郑机场的货物年吞吐量将达到五百万吨，相当于希斯罗机场去年业绩的3倍多。

 

根据规划，航空城规划总面积415平方公里，相当于3个郑东新区。外部主要由四港联动大道，京港澳高速，机场高速以及郑机城际铁路与市区链接，地铁2号线更是直达郑州市中心。

 

高速3小时交通圈，高铁1小时交通圈，城际1.5-2小时的交通圈，在航空城完全都能实现。与主城区27公里的距离，完全可以无缝对接。在交通地位上来说，主城区与航空城的重要性并列，航空城完全具备城市核心城区的交通功能。

 

 

► 至2020年，中心城区规划公园绿地面积91.8平方千米，人均15.1平方米。其中，主城区规划公园绿地66.2平方千米，人均14.1平方米；航空城规划公园绿地25.5平方千米，人均18.3平方米。

 

 

主城区：除原有公园绿地外，新建大型综合型公园4个，专类公园13个；沿城市道路、水系建设带状公园；按标准配建居住区公园绿地，按照500米服务半径规划建设小游园、街头绿地。

 

航空城：新建大型综合型公园2个，组团级综合公园5处，专类公园3个；沿城市道路、水系建设带状公园；按照500米的服务半径布置居住区公园；按300-500米服务半径布局小区游园。

 

到2018年，航空城的城市绿地将超过28平方公里，其中城市公园超过6平方公里，廊道约22平方公里；建成水系有12条，水域面积接近5平方公里，总长度超过50公里，生态环境的建设标准不低于郑东新区。